Varför så många bilar underkänns i onödan

Kontrollbesiktningen är till för att upptäcka säkerhets- och miljöbrister, men många anmärkningar handlar om sådant som hade kunnat upptäckas hemma. Under 2024 genomfördes 3 930 177 kontrollbesiktningar av personbilar i Sverige. Av dessa underkändes 908 384 bilar med krav på uppföljande kontroll, vilket motsvarar drygt 23 procent. Den aktuella statistiken finns hos Transportstyrelsen.

En stor del av problemen är små och relativt enkla att åtgärda, exempelvis ett trasigt halvljus, en mörk skyltlampa, slitna torkarblad eller tom spolarvätskebehållare. En genomgång på tio minuter på garageuppfarten kan därför spara både kostnaden för en extra kontroll och den tid som går åt till verkstadsbesök, ombokning och nytt besiktningsbesök. Tänk dock på att en hemmakontroll inte ersätter en fackmässig kontroll av bromsar, styrning eller andra delar som kräver lyft och mätutrustning.

Belysning och sikt som fäller flest bilar

Halvljuset har under flera år varit den vanligaste enskilda orsaken till anmärkningar på personbilar. Under 2024 registrerades mer än 287 000 fel på halvljus, och ljusrelaterade brister stod för mer än hälften av alla anmärkningar enligt Transportstyrelsens statistik. Felet kan vara en helt trasig lampa, men också en felaktig ljusbild, skadad strålkastare eller ljus som är så svagt eller felriktat att sikten försämras.

Gör så här för att kontrollera bilens belysning:

• Parkera på plan mark, lägg i parkeringsbromsen och slå på halvljuset. Gå runt bilen och kontrollera båda strålkastarna.
• Testa positionsljus, bakljus och eventuella dimljus. Kontrollera även att glasen inte är kraftigt spruckna eller grumliga.
• Slå på bromsljuset och be någon trycka på bromspedalen, eller använd en spegling mot en garageport eller vägg.
• Sätt på varningsblinkers och kontrollera samtliga blinkerslampor, inklusive sidoblinkers om bilen har sådana.
• Kontrollera skyltbelysningen. Registreringsnumret ska vara tydligt synligt även i mörker.

Byt en lampa direkt om det är möjligt och välj rätt typ enligt bilens instruktionsbok. På vissa nyare bilar används LED-enheter eller lampor som kräver mer omfattande demontering. Försök inte tvinga loss en strålkastare eller justera ljusbilden på måfå. Om ljuset ser snett ut, bländar mötande trafik eller om strålkastarens fäste är skadat bör en verkstad kontrollera bilen.

Sikten påverkas också av torkarblad och spolarvätska. Dra fingret försiktigt över torkarbladets gummikant när rutan är ren. Sprickor, hack eller ett blad som lämnar breda ränder är tecken på att det är dags att byta. Fyll på spolarvätska som klarar aktuell temperatur, särskilt inför vinterkörning, och testa att munstyckena sprutar jämnt över vindrutan. Smutsiga rutor kan göra reflexer från mötande strålkastare betydligt mer störande.

Sju enkla punkter att bocka av innan du rullar iväg

De sju kontrollerna nedan kräver normalt inga verktyg. De ger inte en fullständig bild av bilens tekniska skick, men de fångar flera vanliga brister och gör det lättare att upptäcka sådant som bör åtgärdas innan besiktningen.

Tryck på tutan kort och kontrollera att ljudet är tydligt. Slå sedan på varningsblinkers och se att alla blinkerslampor blinkar i samma takt. Om blinkfrekvensen plötsligt blir ovanligt snabb kan en lampa vara trasig. Kontrollera också instrumentpanelen när bilen startas. En varningslampa som förblir tänd, särskilt för bromsar, motor, krockkudde eller ABS, ska inte ignoreras.

Kontrollera däck och säkerhetsdetaljer i kupén

Däcken är bilens enda kontakt med vägen och påverkas snabbt av fel lufttryck, kantstötningar, kyla och ojämnt slitage. För personbilar är minsta lagliga mönsterdjup normalt 1,6 millimeter vid sommarväglag. För vinterdäck gäller högre krav, normalt minst 3 millimeter för personbilar när vinterväglag råder. Regler kan ändras och särskilda bestämmelser gäller bland annat för släpvagn, så kontrollera aktuell information hos Transportstyrelsen.

Gör så här:

1. Vrid hjulen så att mönstret går att se och leta efter sprickor, bulor, skärskador och föremål som fastnat i däcket.
2. Mät mönsterdjupet i huvudmönstrets centrala delar med en mätsticka. En femkrona kan ge en grov indikation, men en riktig mätare är säkrare.
3. Jämför slitaget på däcken på samma axel. Ett däck som är betydligt mer slitet på ena kanten kan tyda på felaktig hjulinställning.
4. Kontrollera lufttrycket när däcken är kalla och jämför med bilens rekommenderade värden, som ofta finns på en dekal i dörröppningen eller i instruktionsboken.
5. Dra försiktigt i varje säkerhetsbälte och kontrollera att det löper ut, låser vid ett snabbt ryck och klickar fast ordentligt i låset.

Testa bältena på samtliga sittplatser, även i baksätet. Se efter att banden inte är fransiga eller vridna och att låsmekanismen inte kärvar. Krockkuddar och bältessträckare ska inte repareras hemma. Om en airbag- eller SRS-lampa lyser behöver bilen undersökas av verkstad.

Öppna bagageutrymmet och kontrollera att varningstriangeln finns på plats och är lätt att nå. Har bilen löstagbar dragkrok ska rätt krok, nyckel och eventuella säkerhetsdelar finnas tillgängliga. En dragkrok som inte går att låsa korrekt ska inte användas, även om den ser oskadad ut.

Smarta rutiner som håller bilen i toppskick mellan besiktningarna

En bil som bara kontrolleras dagen före besiktningen kan dölja problem som har utvecklats under lång tid. Regelbundet underhåll minskar risken för att små brister blir dyra fel. Det gäller särskilt bromsar, som enligt Bilprovningens genomgång ofta orsakar ombesiktning. En kort provbromsning på säker plats kan avslöja att bilen drar åt sidan, vibrerar eller ger ifrån sig ovanliga ljud, men arbete på bromssystemet ska lämnas till fackkunnig personal.

• Kontrollera motorolja, kylvätska och spolarvätska enligt bilens instruktionsbok.
• Se efter färska vätskefläckar under bilen efter parkering.
• Notera nya ljud, vibrationer, svårigheter att styra eller förändrad bromskänsla.
• Kontrollera varningslampor varje gång bilen startas och boka felsökning om någon lampa förblir tänd.
• Använd parkeringsbromsen regelbundet, även på bilar med automatisk funktion, så att systemet inte står oanvänt under längre perioder.

Digital dokumentation gör det enklare att se när olja, bromsar, däck eller andra slitdelar senast kontrollerades. Spara kvitton och verkstadsprotokoll i en mapp i telefonen och lägg in påminnelser baserade på både datum och miltal. Det kan därför vara en idé att ha en återkommande tiominuterskontroll varje månad, inte bara inför besiktningen.

Vintervägar med salt, fukt och kyla ökar belastningen på bromsar, hjulupphängning och kaross. Tvätta bort salt, kontrollera däcken efter säsongsskifte och åtgärda rost eller skador innan de växer. Om motorlampan lyser, bromsarna känns osäkra eller däcket har en bula ska bilen inte chans-köras till besiktningen. Säkerheten går alltid före risken för en extra avgift.

Rulla in till kontrollen med fullt självförtroende

Tio minuter på uppfarten räcker för att upptäcka många av de mest onödiga anmärkningarna. Börja med halvljus, positionsljus, bromsljus och skyltbelysning. Fortsätt med sikt, däck, säkerhetsbälten, varningsblinkers och bilens varningslampor.

Checklistan kan inte ersätta en verkstads kontroll av bromsverkan, styrleder, hjulupphängning eller avgasrening. Den gör däremot bilägandet enklare genom att fånga upp sådant som är lätt att se och ofta snabbt att åtgärda. Börja med ljuskontrollen redan idag, fyll på spolarvätska och gå ett varv runt bilen. Då minskar stressen inför kontrollbesiktningen och möjligheten ökar att bilen klarar sig utan onödig ombesiktning.